在低温环境下，立式减速机常面临启动困难的问题，这不仅影响设备正常运行，还可能对其内部组件造成损害。作为在减速机领域拥有深厚技术积累的藤仓自动化，深知低温启动难题对生产的影响，在此为您详细介绍有效的预热处理方法。

一、润滑油预热

（1）热油循环预热：在减速机的润滑系统中，增设热油循环装置。在启动减速机前，通过该装置将润滑油加热到适宜温度，再使其在润滑系统内循环。可利用电加热器对润滑油进行加热，设定合适的温度范围，一般将润滑油加热至30-40℃。这样能有效降低润滑油的粘度，使其在启动时能迅速分布到各个摩擦部位，减少启动阻力。

（2）外部加热预热：对于一些无法采用热油循环的小型减速机，可使用外部加热设备对油池进行加热。例如，采用加热带缠绕在减速机的油池外壳上，通过控制加热带的温度来预热润滑油。在加热过程中，要注意均匀加热，避免局部过热损坏设备，同时密切监测油温，达到合适温度后及时启动减速机。

二、电机预热

（1）电机绕组加热：采用专用的电机加热装置，如加热板或加热带，将其紧密贴合在电机绕组上。通过对电机绕组进行加热，提高电机内部温度，改善电机的电磁性能。一般将电机绕组温度加热到20-30℃，可有效降低电机启动时的绕组电阻，提高启动转矩，从而解决因低温导致的电机启动困难问题。在加热过程中，需使用温度传感器实时监测绕组温度，防止温度过高损坏电机。

（2）通电预热：在允许的情况下，可对电机进行短时间的低电压通电预热。通过给电机施加较低的电压，使电机绕组产生一定的热量，但要严格控制通电时间和电压大小，避免电机长时间在低电压下运行导致过热。例如，可将额定电压的30%-50%施加到电机上，通电时间控制在10-15分钟，待电机温度有所上升后，再正常启动。

三、整体预热

（1）暖房预热：若条件允许，可将减速机放置在有加热设备的暖房内进行预热。通过提高环境温度，使减速机整体温度上升。将暖房温度保持在15-20℃，经过一段时间的预热，减速机内部的各个部件都能达到适宜的温度，从而顺利启动。这种方法适用于对启动时间要求不是特别紧迫，且有合适暖房设施的场合。

（2）热风加热预热：使用热风枪或热风机对减速机进行整体吹热风加热。将热风设备距离减速机表面20-30厘米，以均匀的速度移动，对减速机的外壳、齿轮箱等部位进行全面加热。注意控制热风温度和加热时间，避免局部过热。一般将减速机整体温度加热到10-15℃，即可有效改善启动性能。

立式减速机在低温环境启动困难时，需采取预热与降温控制措施，确保油膜形成与润滑脂软化，降低黏度，改善对中与啮合。通过局部加热、床身及密封区热管理、润滑脂/油品选择、以及渐进启动和温控监测，实现快速、平稳启动，防止磨损和热冲击。