磁悬浮轴承通过电磁力实现非接触支撑，消除了机械摩擦与磨损，理论上可显著降低启停时的滚动摩擦与黏着阻力，提升启动/停止响应与动能利用率。但实际效果受系统控制、热稳定性、磁路设计与系统成本等因素制约，需要综合评估。

大型齿轮减速机采用磁悬浮轴承能有效降低启停阻力，原因如下：

一、非接触运行

1.消除机械摩擦：磁悬浮轴承靠磁场力悬浮转子，实现非接触运行。启停时无实体摩擦，不像传统轴承需克服静摩擦，极大降低阻力，如大型离心式压缩机的齿轮减速机采用后启动电流降低。

2.避免黏滞阻力：传统轴承润滑油会产生黏滞阻力，尤其在低温或启停瞬间。磁悬浮轴承无需润滑油，完全避免此阻力，各工况下启停阻力均低。

二、快速响应特性

1.实时调整支撑力：磁悬浮轴承配备高精度传感与控制系统，能实时监测转子位置与受力。启停中转子偏移时，系统迅速调整磁场改变支撑力，减少因碰撞或摩擦趋势产生的额外阻力。

2.适应转速变化：大型齿轮减速机启停转速变化大，磁悬浮轴承能快速适应，稳定提供支撑力。传统轴承转速剧变时易出现问题致阻力增大，而磁悬浮轴承降低了因转速变化带来的阻力波动。

三、低摩擦阻力特性

1.自身结构优势：磁悬浮轴承结构决定其摩擦阻力极小，靠磁场支撑转子，无滚动或滑动摩擦。在大型齿轮减速机启停时，显著降低启动扭矩与制动阻力。

2.长期稳定性：磁悬浮轴承无机械磨损，摩擦阻力长期不变。大型齿轮减速机频繁启停，传统轴承磨损使阻力增大，磁悬浮轴承始终维持低阻力，保障长期稳定运行。