蜗杆轴承的预紧力设定是平面二次包络减速机设计和维护中不可忽视的重要环节。通过理论计算、测量和动态测试相结合的方法，可以有效实现其精准设定。掌握预紧力的调控技巧，不仅能提高减速机的性能，还能显著降低故障率，确保设备的运行稳定性。

一、结合设备运行工况

1.依负载定预紧：重载工况，如矿山物料破碎设备，蜗杆受力大，应增大预紧力保证位置稳定；轻载如小型输送线，预紧力可小，防功耗与发热增加。

2.按转速调预紧：高转速设备，像高速离心机配套减速机，为平稳运行，转速越高预紧力适当增大，但要兼顾发热与稳定性。

二、参考轴承类型规格

1.不同类型有差异：角接触球轴承依接触角定预紧力，接触角大预紧力可增；圆锥滚子轴承注意游隙对预紧力的敏感；深沟球轴承预紧力通常小于前两者。

2.规格影响预紧力：大型轴承承载强，预紧力要求高；小型轴承按承载与尺寸精确设定，避免损坏。

三、运用合适设定方法

1.垫片调整：在轴承端盖与箱体间放不同厚度垫片。先测无垫片时端盖与箱体间隙，依预紧力选垫片，多次测量调整。

2.螺纹调整：用轴承座螺纹结构，旋转螺母调预紧力，借助扭矩扳手控制力矩，操作方便可微调，但对精度要求高。

3.测量预紧：用压力传感器等工具实时测预紧力，与理论值对比调整，精准度高但成本与操作要求也高。

四、进行验证与优化

1.空载测试：设定预紧力后空载运行，观察振动、噪音。异常则预紧力不当，过大或过小都会引发问题，需调整。

2.加载试验：空载正常后加载，模拟实际负载，监测温度、振动等参数，依结果优化预紧力，保证运行稳定。