密封件在减速机中起着防止润滑油泄漏、阻止灰尘和杂质进入的重要作用，不同材质的减速机密封件适配不同工况。密封件材质应据工况特征而定：低温/常压矿物油环境可选NBR；高温或强化学介质环境偏好FKM/FFKM；高温但耐油性一般时可考虑ACM/AEM；极端腐蚀或特殊介质推荐FFPM/PTFE复合材料；选型需综合温度、压力、油品、介质腐蚀性及成本。

1、丁腈橡胶（NBR）

丁腈橡胶密封件是应用较为广泛的一种，它具有良好的耐油性，对矿物油、植物油和动物油都有较好的耐受性。在常温下，能适应-40℃到120℃的工作温度范围，适用于一般工业减速机的润滑环境。例如，在普通的机床、输送机等设备的减速机中，使用丁腈橡胶密封件可以有效防止润滑油泄漏，保证设备正常运行。不过，它的耐臭氧和耐候性较差，不适合在有强氧化介质或户外恶劣环境中使用。

2、氟橡胶（FKM）

氟橡胶密封件具有优异的耐高温、耐化学腐蚀性能。它能在-20℃到250℃的高温环境下长期工作，并且对各种化学物质，如酸、碱、有机溶剂等有很强的抵抗力。在化工、石油等行业的减速机中，由于工作环境可能存在腐蚀性介质，氟橡胶密封件就能发挥重要作用，确保减速机在恶劣条件下稳定运行。但氟橡胶的价格相对较高，成本因素在一定程度上限制了其使用范围。

3、硅橡胶（VMQ）

硅橡胶密封件具有良好的耐高温和低温性能，工作温度范围可达到-60℃到200℃。它的弹性好、压缩永久变形小，能适应较大的温度变化。在一些对温度变化较为敏感的设备，如航空航天、低温冷藏等领域的减速机中，硅橡胶密封件可以保证在极端温度条件下的密封性能。然而，硅橡胶的耐油性较差，不适合用于有大量油类接触的工况。

4、聚四氟乙烯（PTFE）

聚四氟乙烯密封件具有极低的摩擦系数，自润滑性能好，并且化学稳定性极高，能耐受各种强酸、强碱和强氧化剂。它适用于高速、高负荷的减速机工况，如在高速旋转的电机减速机中，能有效减少摩擦损失，提高传动效率。但聚四氟乙烯的弹性较差，安装时需要特殊的结构设计来保证密封效果。