在三菱减速机的法兰安装中，凸凹臂（对中臂）与法兰面的配合偏差直接影响轴向/径向对中、传动刚性与密封性。通过分区对中、采用对中基准、控扭矩紧固、逐步分段装配，并结合热膨胀/收缩补偿与润滑状态评估，可实现高精度对中与可靠紧固，确保啮合稳定与传动可靠性。

三菱减速机法兰安装凸凹臂配合偏差可按以下方法校正：

1.检查与清理：安装前需检查减速机及相关部件外观，确保无磕碰损伤，确认输入/输出轴的径向跳动、轴向窜动在标准范围内。同时，用无水乙醇或丙酮擦拭法兰面，去除毛刺、锈迹、油污，保证贴合面平整，平面度误差≤0.05mm/m。

2.测量偏差：使用百分表或激光跟踪仪等测量工具确定偏差情况。将百分表固定在减速机法兰上，表头触及对应凸凹臂法兰外圆和端面，缓慢转动轴，记录百分表在不同位置读数，计算径向和轴向偏差。若用激光跟踪仪，可更高效地实时显示偏差数据。

3.调整位置：若径向跳动偏差在0.05-0.1mm，可使用三维调整架微调法兰盘位置，并用激光跟踪仪实时监测，直至误差＜0.03mm。偏差＞0.1mm时，需拆卸法兰盘，检查安装面，轻微划伤可用金相砂纸抛光，严重变形则需更换新件。

4.垫片补偿：对于端面跳动超差，可根据塞尺测量的间隙分布，加工厚度差0.01mm级的垫片进行补偿，如不锈钢垫片，确保安装面贴合率＞95%。

5.螺栓紧固：按对角线顺序分2-3次拧紧连接螺栓，力矩需符合厂家标准，如M12螺栓力矩约70-90N・m，并加装防松垫圈或涂螺纹胶，防止螺栓松动影响配合精度。

6.软件补偿：若机械调整后仍存在微小偏差，可通过TCP校准程序重新计算工具坐标系，将偏差纳入补偿矩阵，生成补偿参数，实现软件层面的偏差补偿。