进口减速机密封件老化会影响其性能，掌握预警判断技巧很重要。进口减速机密封件老化往往通过油品污染、弹性下降、密封面磨损、泄漏增多等表现提前暴露。通过监测油品粘度/浊度、温度异常、压差变化、振动与噪声波动，以及定期的密封腔体压力测试，可建立早期预警模型，结合现场维护记录实现持续改进。

1.外观检查

定期查看密封件外观。若密封件出现变硬、变脆、裂纹或变形等情况，这是老化的明显迹象。橡胶密封件在老化后，弹性会下降，表面可能变得粗糙，失去光泽。比如，原本柔软有弹性的密封圈变得僵硬，就需引起注意。

2.泄漏检测

密封件老化常导致润滑油泄漏。观察减速机周围是否有油渍，特别是密封件安装部位。若发现有油迹渗出，可能表示密封件已无法有效密封。还可以通过测量减速机内润滑油的液位，若液位下降过快，且无其他明显原因，很可能是密封件老化导致泄漏。

3.温度监测

老化的密封件会增加摩擦，使减速机运行时产生更多热量。利用红外测温仪等工具，定期监测密封件附近的温度。如果温度明显高于正常运行时的温度，可能是密封件老化，摩擦增大所致。例如，正常运行温度为50℃，而密封件附近温度达到70℃，就需进一步检查。

4.振动分析

密封件老化可能破坏减速机内部的平衡，导致振动异常。使用振动传感器监测减速机的振动情况。若振动频率或振幅明显增大，可能与密封件老化有关。异常的振动还可能伴随异常噪音，可通过听声音来辅助判断。

5.运行时间评估

了解密封件的使用时长也很关键。参考密封件的设计使用寿命，结合减速机的实际运行时间，若接近或超过使用寿命，应提高警惕，加强对密封件的检查。