在减速机长期运行中，轴承端面磨损是常见故障，掌握其修复工艺与验收标准十分必要。减速机轴承端面磨损会导致对中失稳、密封泄漏与热涨。修复通常采用端面修磨、更换端盖或加垫片、必要时重新对中与装配。验收需检查端面平整度、同心度、密封面匹配、零件表面硬度与无裂纹并测试运行温度、振动与泄漏情况，确保达到设计公差与寿命要求。

1.修复工艺

（1）表面处理：首先对磨损的轴承端面进行清洁，去除油污、杂质和锈迹等。可以使用专用的清洗剂和工具，如超声波清洗机、钢丝刷等，确保端面干净。之后，对磨损表面进行打磨处理，消除表面的不平整和划痕，使表面粗糙度达到一定要求，为后续修复做准备。

（2）堆焊修复：对于磨损较严重的情况，可采用堆焊工艺。根据轴承材质选择合适的焊接材料，如与轴承基体成分相近的焊条。焊接过程中要控制好焊接参数，如电流、电压、焊接速度等，防止因焊接过热导致轴承变形。堆焊后要对表面进行加工，使其尺寸和形状符合要求。

（3）电刷镀修复：电刷镀是一种常用的修复方法，适用于磨损量较小的情况。在经过表面处理的轴承端面上，通过电刷镀设备镀上一层金属涂层，如镍、铬等。这种方法可以精确控制涂层厚度，且对轴承基体的热影响小。

（4）镶套修复：当磨损严重且无法通过堆焊或电刷镀修复时，可采用镶套修复。制作一个与原轴承尺寸匹配的套圈，将其安装在磨损的轴承端面上，通过过盈配合或其他方式固定，恢复轴承的原有尺寸和性能。

2.验收标准

（1）尺寸精度：修复后的轴承端面尺寸应符合设计要求，其公差范围应在规定的精度等级内。可使用量具，如卡尺、千分尺等进行测量。

（2）表面粗糙度：表面粗糙度应达到相应的标准，一般要求表面光滑，无明显的加工痕迹和凹凸不平。可使用粗糙度仪进行检测。

（3）硬度要求：修复后的表面硬度应与原轴承硬度相近，以保证其耐磨性和使用寿命。可使用硬度计进行检测。

（4）装配性能：修复后的轴承应能顺利装配到减速机中，且与其他部件配合良好，无卡滞、松动等现象。