减速机轴承跑圈故障通常源自不良安装、密封泄漏、润滑不足或污染、装配间隙异常及热膨胀不匹配。排查减速机应从轴承对中、座圈固定、润滑状态、密封完整性、外部冲击、轴向/径向游隙及温度异常等方面入手，定位后制定针对性修复与预防措施，确保运行稳定。以下是根源排查与解决方法。

一、根源排查

1.安装问题：安装时若轴承与轴颈、轴承座孔的配合精度不够，如过盈量不足，会导致轴承在运转过程中产生相对滑动，出现跑圈现象。另外，安装过程中若有杂质进入配合面，也会破坏配合精度。

2.润滑不良：润滑是保证轴承正常运转的关键。若润滑油不足、变质或牌号不匹配，会使轴承的摩擦系数增大，温度升高，进而导致轴承与轴颈或轴承座孔之间的配合松动，引发跑圈。

3.负荷过大：当减速机所承受的负荷超过设计范围时，轴承会受到过大的压力，使得配合面之间的摩擦力增大，长期作用下会破坏配合精度，造成跑圈。

4.材质与加工质量：如果轴承、轴颈或轴承座孔的材质存在缺陷，或者加工精度不符合要求，如表面粗糙度不达标、尺寸公差超差等，也可能导致跑圈故障。

二、针对性解决方法

1.重新安装与调整：对于因安装问题导致的跑圈，需要重新安装轴承。确保轴颈和轴承座孔的尺寸精度和表面粗糙度符合要求，调整合适的过盈量。安装过程中要保持配合面的清洁，避免杂质混入。

2.改善润滑状况：定期检查润滑油的质量和油量，及时补充或更换润滑油。选择适合减速机工作条件的润滑油牌号，确保良好的润滑效果，降低摩擦系数，减少跑圈的可能性。

3.优化负荷分配：检查减速机的工作负荷，若负荷过大，需要对设备进行调整或升级，如更换功率更大的电机、优化传动系统等，以确保轴承在合理的负荷范围内工作。

4.修复或更换部件：如果是材质或加工质量问题，对于轻微缺陷的部件，可以进行修复处理，如打磨、刷镀等；对于严重损坏的部件，则需要及时更换，以保证轴承与相关部件的配合精度。