减速机电机轴头键槽磨损可分为轻度、中度与重度三类。轻度可采用研磨或微修复并重新装配键；中度需换新键与对中并检查联轴器；重度则应整修轴头、重新加工键槽并可能更换主轴或部件，确保键配合间隙与传动精度。为防复发，检查轴承、润滑、对中及安装扭矩，必要时改用高强度键或花键结构。

减速机电机轴头键槽磨损会影响电机与其他部件的连接和传动效率，以下是几种常见的修复方案。

1.堆焊修复

减速机电机堆焊是一种常用的修复方法。先对磨损的键槽进行清理，去除油污、杂质和氧化层。然后选择合适的焊条，根据轴头材料和磨损程度进行堆焊。堆焊时要注意控制焊接电流和焊接速度，避免轴头过热变形。堆焊完成后，对轴头进行机械加工，重新铣出键槽，使其尺寸符合要求。这种方法修复成本较低，但可能会对轴头材料的性能产生一定影响，需要严格控制焊接工艺。

2.镶套修复

减速机电机当键槽磨损较为严重时，可采用镶套修复。先加工一个与轴头配合的套，套的内径与轴头外径相适配，外径根据实际情况确定。将套加热后套在轴头上，利用热胀冷缩的原理使其紧密配合。然后在套上加工新的键槽。镶套修复可以有效恢复键槽的尺寸和精度，且对轴头的损伤较小，但加工成本相对较高。

3.胶粘修复

对于减速机电机磨损较轻的键槽，胶粘修复是一种简便的方法。选择高强度的胶粘剂，将键槽和键清理干净并干燥，然后均匀涂抹胶粘剂，将键安装到键槽中，按照胶粘剂的固化要求进行固化。胶粘修复操作简单，成本低，但胶粘剂的强度和耐久性相对有限，适用于轻载、低速的场合。

4.更换轴头

如果减速机电机键槽磨损非常严重，无法通过上述方法修复，或者轴头本身存在其他缺陷，可考虑更换轴头。更换轴头需要精确加工新的轴头，并确保其与电机和其他部件的配合精度。虽然更换轴头成本较高，但能彻底解决键槽磨损问题，保证电机的长期稳定运行。