工机减速机在高温作业条件下，轴承、密封件容易受热影响，导致润滑油黏度变化、密封寿命下降和泄漏风险增加。因此，需要在密封材料、结构设计、润滑与散热等方面进行升级优化，以提升耐高温性能、可靠性和使用寿命。

工机减速机在高温作业时，为保证轴承密封性能，可从密封材料、密封结构、辅助措施三方面进行升级：

一、选用耐高温密封材料

1.高性能橡胶：普通橡胶在高温下易老化、变形，失去密封效果。可选用氟橡胶、硅橡胶等高性能橡胶材料。氟橡胶具有出色的耐高温性能，能在200℃甚至更高温度下长期工作，同时还具备良好的耐油、耐化学介质性能；硅橡胶则有较好的柔韧性和抗老化性能，能适应高温环境下的轻微变形。

2.石墨密封材料：石墨具有良好的耐高温、自润滑和化学稳定性。采用石墨编织盘根或柔性石墨密封环作为轴承密封材料，能在高温下保持稳定的密封性能，有效防止润滑油泄漏和外界杂质进入。

二、优化密封结构设计

1.迷宫式密封升级：传统迷宫式密封在高温下可能因部件热膨胀而影响密封效果。可对其进行改进，增加迷宫的级数和深度，或者采用曲折度更大的迷宫通道设计，提高密封的可靠性。同时，在迷宫密封的间隙中填充耐高温的润滑脂，进一步增强密封性能。

2.组合密封结构：采用多种密封方式组合的结构，如将橡胶密封与机械密封相结合。橡胶密封可提供初步的密封作用，阻挡大部分的灰尘和液体；机械密封则能在高温、高压等恶劣条件下提供更可靠的密封，防止润滑油的泄漏。

三、采取辅助密封措施

1.冷却系统配合：在轴承密封部位设置冷却通道或散热片，通过循环冷却液或空气对流等方式降低密封部位的温度，减少高温对密封材料的影响。例如，在密封套外部设置水冷夹套，通入冷却液带走热量，保证密封材料在合适的温度范围内工作。

2.压力平衡装置：高温作业时，减速机内部压力可能会发生变化，影响密封效果。安装压力平衡装置，如呼吸阀或压力补偿器，使减速机内部压力与外界压力保持平衡，避免因压力差导致润滑油泄漏或外界杂质进入。