非接触式扭矩传感器在现代工业，特别是汽车电子助力转向系统（EPS）中扮演着至关重要的角色。其独特的工作原理和结构设计使得它在测量扭矩时具有高可靠性、长寿命和低维护成本等优点。本文将对这一传感器的结构进行简要拆解，以帮助读者更好地理解其工作原理和应用特点。

　非接触式扭矩传感器主要由几个关键组成部分构成：

　1、传感器主体：通常采用高强度材料制造，以承受扭矩带来的机械应力。传感器主体内置高灵敏度的测量元件，能够实时监测扭矩的变化。

　2、信号处理单元：该单元负责将传感器采集到的模拟信号转换为数字信号。通过对信号的滤波和放大处理，确保数据的准确性和稳定性。

　3、无线传输模块：非接触式扭矩传感器一般配备无线传输模块，以实现数据的远程传输。这种设计不仅减少了信号干扰的风险，也简化了安装过程。

　4、电源管理系统：针对无线模块，电源管理系统确保传感器在长期运行中的稳定供电，常采用高效的电池或能量收集技术。

　5、外壳设计：为了保护内部元件，传感器外壳通常具备良好的防护特性，如防水、防尘和耐高温等，适应各种复杂的工业环境。