诺冠气缸故障怎么办,诺冠气缸故障都有哪些问

  • 藤仓自动化
  • 2021-01-25 18:09
  英国诺冠气缸常见故障都有哪些原因?
 
  1.英国诺冠气缸是铸造的,气缸出厂后必须进行时效处理,使气缸铸造过程中产生的内应力完全消除。如果时效时间短,加工后的气缸在以后的操作中会变形。
 
  ⒉英国norgren气缸在运行中的受力情况非常复杂。除了承受汽缸内外压差、安装在汽缸内的各部件重量等静载荷外,还承受静止部分流出蒸汽的反作用力和冷热条件下汽缸上各种连接管的作用力。在这些力的相互作用下,圆柱体容易发生塑性变形和泄漏。
 
  3.英国诺格伦的汽缸负荷增减过快,特别是快速启动、停机、工况变化时温度变化大、汽缸升温方式不正确、停机维护时保温层过早打开等。,这会在气缸和法兰中产生很大的热应力和热变形。
 
  ⒋英国诺格伦气缸在加工过程中或补焊后产生应力,但气缸没有回火以消除应力,导致操作过程中产生较大的残余应力和变形。
 
  ⒌在安装或维修过程中,由于维修工艺和维修工艺的原因,内缸、气缸隔膜、隔膜套和蒸汽夹套的膨胀间隙不合适,或者凸耳卡箍的膨胀间隙不合适,造成巨大的膨胀力使气缸在运行后变形。
 
  6.使用的气缸密封胶质量差、杂质过多或型号错误;如果气缸密封胶中有坚硬的杂质颗粒,会使密封面难以粘合紧密。
 
  ⒎气缸螺栓紧固力不足或螺栓材质不合格。气缸接合面的密封性主要取决于螺栓的拧紧力。机组启动或停止或增加或减少负荷时产生的热应力和高温会导致螺栓应力松弛。如果应力不足,螺栓的预紧力会逐渐减小。如果气缸的螺栓材料不好,在长期运行过程中,螺栓会在热应力和气缸膨胀力的作用下被拉伸,发生塑性变形或断裂,导致紧固力不足,气缸泄漏。
 
  ⒏气缸螺栓紧固顺序不正确。一般气缸螺栓从中间向两侧同时紧固,即从垂直圆弧最大的地方或应力变形最大的地方紧固,这样变形最大的地方的间隙就会转移到气缸前后的自由端,最后间隙会逐渐消失。如果从两边到中间都很紧,缝隙会集中在中间,汽缸结合面会形成拱形缝隙,造成漏汽。
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