气缸出现异常,气缸通常情况下如何进行解决?

  • 藤仓自动化
  • 2021-04-16 18:16
  气缸通常情况下,气动系统具有空气过滤器减压阀,该阀不仅可以过滤空气源杂质和干燥空气源,还可以调节空气源压力。电磁阀用于气缸的角行程或线性行程控制,气缸用于驱动阀的开-关控制或开度调节。当发现气缸的输出力不足并且气缸的活塞杆的移动速度减慢时。查看压力表以查看压力是否正常。不正常;检查气源压力,检查空气过滤器减压阀并调节输出气源压力。
 
  气源压力和空气过滤器减压阀是否正常调节。当气缸不工作时,请听电磁阀上是否有排气声。如果电磁阀的排气口装有消音器,则最好将其取下。可以听到排气声,表明引起气缸中的活塞密封故障。由于气缸中的活塞密封失效,因此会发生内部泄漏。因此,气缸的高压部分的空气源流向低压部分,并从电磁阀的排气口排出。通常情况下,气缸不工作,电磁阀的排气口不会排出气体。
 
  气缸常见故障:
 
  1.气缸由铸件制成。钢瓶出厂后必须进行时效处理,以完全消除铸造过程中产生的内部应力。如果老化时间短,则加工后的气缸将在以后的操作中变形。
 
  2.气缸在操作过程中的作用力非常复杂。除了汽缸内部和外部之间的压差的静载荷以及安装在其中的零件的重量之外,当蒸汽从定子流出时,它还承受静零件的反作用力。除了在各种连接管的冷热条件下作用在气缸上的力外,在这些力的相互作用下,气缸还容易发生塑性变形和泄漏。
 
  3.气缸的负荷增加或减少得太快,尤其是在快速启动,停机和工作条件下温度变化很大,气缸的加热方式不正确,在停机和维护过程中打开绝缘层太早等情况下。在气缸和法兰上会产生很大的热应力和热变形。
 
  4.气缸在机械加工过程中或在补焊后产生了应力,但是气缸没有经过调质以消除应力,从而导致气缸中残留的应力很大,并且在运行过程中会发生永久变形。
 
  5.在安装或维护过程中,由于维护过程和维护技术的原因,内缸,缸体膜片,膜片套筒和蒸汽密封套筒的膨胀间隙不合适,或者凸耳压力的膨胀间隙盘子是不合适的。操作后,会产生巨大的膨胀力使气缸变形。
 
  6.使用的气缸密封胶质量差,杂质过多或型号错误;如果气缸密封剂中有硬颗粒,则密封面很难紧密结合。
 
  7.气缸螺栓的紧固力不足或螺栓的材料不合格。气缸接头表面的密封性主要是通过螺栓的拧紧力实现的。当设备启动,停止或增加或减少负载时产生的热应力和高温将导致螺栓的应力松弛。如果应力不足,则螺栓的预紧力将逐渐减小。
 
  如果气缸螺栓材料不好,则在长期运行过程中,螺栓会在热应力和气缸膨胀力的作用下拉伸,会发生塑性变形或断裂,紧固力不足,气缸会泄漏。
 
  8.气缸螺栓的拧紧顺序不正确。通常,在拧紧时,即同时从中间到两侧拧紧圆柱螺栓,即从垂直弧最大的位置或力和变形最大的位置拧紧,从而使间隙变形最大的位置将自由移动到圆柱体的正面和背面。结束转移,最后差距逐渐消失。如果从两侧到中间都拧紧,则间隙将集中在中间,并且气缸接头表面将形成弓形间隙,从而导致蒸汽泄漏。
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