汽车气缸套使用什么材料?汽车气缸套有几种类

  • 藤仓自动化
  • 2021-03-13 17:59
  汽车汽缸盖的主要功能是密封汽缸以形成密闭空间,以便活塞通常可以压缩正确的燃料和混合气体以产生动力。 气缸的结构相当令人讨厌,通常包括进气门和排气门座,气门导管,火花塞安装孔,进气和排气管,凸轮轴轴承孔,气缸垫等。气缸盖通常由铸铁,合金铸件制成 铁或铝合金。
 
  气缸盖的要求,钢度和强度比较大,不易变形,保证密封效果。制造工艺必须达到标准,防止和其他零件摩擦。气缸盖损坏后会引起车辆出现的症状,发动机异常抖动,汽车动力下降,发动机爆震。
 
  由于其卓越的滑动特来性和生产加自工性,缸套一直以来采用片状石墨材料。这种铸铁材料原本是为了满足耐磨性和强度的需要,虽然通过添加合金拥有硬质珠光体基体和较细石墨,但为了再提高性能,于是,近年来,分散硬化物的复合材料就成为主流。
 
  气缸主要由缸体和缸盖组成,缸盖一般由铝合金材料制造,而缸体:缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性,切价格要低,因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。但铝合金的缸体使用越来越普遍,因为铝合金缸体重量轻,导热性良好,冷却液的容量可减少。启动后,缸体很快达到工作温度,并且和铝活塞热膨胀系数完全一样,受热后间隙变化小,可减少冲击噪声和机油消耗。和铝缸盖热膨胀相同,工作可减少冷热冲击所产生的热应力。
 
  气缸与气缸套有三种结构型式:无缸套、干式缸套、湿式缸套。
 
  无缸套气缸:气缸筒与缸体制成一体,与活塞接触的内表面没有镶套,多数铸铁缸体汽油机采用这种型式,它结构简单,加工面少,气缸刚度也较好。为了提高气缸表面的抗磨性,整体式结构缸体全部采用合金铸铁,不象有缸套的气缸只需缸套采用较好的耐磨材料,而其缸体则采用一般铸铁或铝合金。
 
  干式缸套:干式缸套是一个耐磨性好的薄壁套筒,将缸套压入气缸,再对内表面进行精加工。干式缸套不与冷却水直接接触,所以导热性较差,气缸套与气缸孔加工要求较高,但缸体可采用一般铸铁,气缸直径小于120mm的高速发动机多采用干式缸套。
 
  湿式缸套:湿式缸套是一个直接与冷却水接触的厚壁套筒,壁厚应保证有足够的强度和刚度,一般为缸径的5%~10%。湿式缸套导热性好,便于更换,集体铸造简单,材料可按需选择。缺点是集体刚度差,容易漏水。
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