干式气缸套和湿式气缸套的特点

  • 藤仓自动化
  • 2021-03-06 17:00
  气缸缸盖是汽油发动机的关键部件之一。近年来,随着汽车轻量化的步伐加快,越来越多的制造商选择使用铝合金作为发动机气缸盖的生产材料。
 
  1、干式气缸套的特点:
 
  气缸套外表面不与冷却液接触。为了获得与缸体间足够的实际接触面积,保证散热效果和缸套的定位,干式缸套外表面和与其相配合的气缸体承孔内表面都有较高的加工精度,而且一般都采用过盈配合。另外,干式缸套壁薄,有的只有lmm厚。干式缸套外圆下端制有不大的锥角,以便压人气缸体。其顶部(或缸体承孔的底部)有带凸缘和不带凸缘两种。带凸缘的过盈配合量较小,因为凸缘可帮助其定位。
 
  干式气缸套的优点:
 
  不易漏水、缸体结构刚度大、不存在穴蚀、缸心距小、机体质量小;缺点是修理更换不便、散热效果差等。在缸径小于120mm的发动机中,由于其热负荷较小而得到广泛应用。值得一提的是,目前国外车用柴油机的干式缸套发展很快,因为它的上述优点比较突出。
 
  2、湿式气缸套的特点:
 
  其外表面直接与冷却液接触。另外,它较干式缸套壁厚。湿式缸套的径向定位一般靠上下两个凸出的与气缸体间为间隙配合的圆环带,轴向定位是利用上部凸缘的下平面。气缸套下部靠1一3个耐热、耐油橡胶密封圈密封。其密封形式有涨封式和压封式两种。
 
  随着柴油机强化程度的日益提高,湿式缸套的穴蚀已成为一个突出的问题,所以某些柴油机缸套有三道密封圈,最上一道上半部分与冷却液接触,既能防止配合面生锈,便于拆装,又能借其吸振,减轻穴蚀。有的上、中两道用乙丙合成橡胶,以密封冷却液;下面一道用硅酮材料制成,以密封机油,二者不可装错。有的还把密封圈装在缸体上,以提高缸套的刚度。缸套上部通常靠凸缘的下平面垫金属片(铜或铝垫,对铝合金缸体应用铝垫,不可垫铜垫,以防止电化学腐蚀)来密封。
 
  3、气缸盖的作用:
 
  是密封气缸,与活塞共同形成燃烧空间,并承受高温高压燃气的作用。气回缸盖承受气体力和紧固答气缸螺栓所造成的机械负荷,同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封,气缸盖既不能损坏,也不能变形。为此,气缸盖应具有足够的强度和刚度。
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